齒(chǐ)輪泵的泵殼越重,其(qí)耐溫度、耐壓強度也越好。泵體材(cái)料常采(cǎi)用球墨鑄鐵,亦可采用(yòng)鑄造鋁合金硬模(mó)熔鑄而成,或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸(shū)送的介質具有腐蝕性時,可采(cǎi)用成本較高的不鏽鋼材料。高(gāo)粘度齒輪泵多采用含(hán)鎳、鉻量(liàng)高的合金鋼作為泵殼材料,這種材(cái)料在強度、穩定性及成本(běn)方面的綜合性能較(jiào)好(hǎo)。為(wéi)解決齒輪的困油現象,通(tōng)常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽,或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽(cáo),吸液側采用錐形卸荷槽,排液(yè)側為矩形卸荷槽(cáo),卸荷槽的尺(chǐ)度也比液壓工業中所用的齒(chǐ)輪泵要深。
由于高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較高,為減小(xiǎo)流動阻力,提(tí)高泵的吸液能力,需要對介質進行加(jiā)熱或(huò)保溫。通常采用電(diàn)熱元件加熱,可使(shǐ)粘性液體受熱均勻。若溫度波動不(bú)大,輸送的高粘度(dù)液體容易發生降(jiàng)解時,建議采用流體加熱方式,特别是排量大的齒輪泵。流體加熱又分内置、外置式結構。所謂内置式是指在齒(chǐ)輪泵泵體或端蓋(gài)的内部設計突熱套,外置式則(zé)是通過螺栓将夾熱套與泵體聯(lián)接(jiē)在一起(qǐ)。往夾套内通入蒸汽、導熱油,還是冷卻水,要根(gēn)據介質具體情況而定。内置式适用(yòng)于對輸送液體溫度均勻性要求較高,或(huò)要求對高(gāo)溫液體進行均勻冷(lěng)卻的場合。當電加熱方式缺乏穩定性或對溫度控制要求不高時,可采用外(wài)置式結構。美國(guó)VIKING公司生産的内齧合齒輪泵,其(qí)泵頭部分的夾套可以對輸送(sòng)流體的(de)溫度進行控(kòng)制,無論是在高溫或低溫環境下,均可帶外置性夾套。
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