齒輪(lún)泵(bèng)怎樣(yàng)加熱和保溫

齒(chǐ)輪泵的泵(bèng)殼(ké)越(yuè)重，其耐溫度、耐(nài)壓強(qiáng)度也越好(hǎo)。泵體材料常采(cǎi)用球墨鑄鐵，亦(yì)可采(cǎi)用鑄造鋁(lǚ)合金硬模熔鑄(zhù)而成，或(huò)采用擠壓鋁(lǚ)合金(jīn)型材(cái)加(jiā)工制(zhì)造(zào)。當輸(shū)送的介(jiè)質具有腐蝕(shí)性時(shí)，可采(cǎi)用成本(běn)較(jiào)高的(de)不鏽(xiù)鋼(gāng)材(cái)料。高(gāo)粘度齒輪(lún)泵多(duō)采用(yòng)含鎳、鉻量(liàng)高的合金鋼作(zuò)為泵(bèng)殼(ké)材料，這(zhè)種材料在強度、穩定(dìng)性及成本(běn)方面的綜(zōng)合性(xìng)能較好。為解決(jué)齒輪的(de)困(kùn)油現象，通(tōng)常在泵蓋(gài)上開設對(duì)稱的(de)卸荷槽，或向低(dī)壓側(cè)方向開設不對稱(chēng)卸荷槽(cáo)，吸液(yè)側采用錐(zhuī)形卸荷槽，排液(yè)側為矩形卸(xiè)荷(hé)槽，卸(xiè)荷(hé)槽的尺(chǐ)度也比(bǐ)液壓工(gōng)業中所用的齒輪泵要深。

由于(yú)高粘度齒(chǐ)輪泵(bèng)輸送的介(jiè)質粘度較(jiào)高(gāo)，為減小(xiǎo)流動(dòng)阻力，提高泵的吸液能力(lì)，需要(yào)對介質進行加(jiā)熱或(huò)保溫。通常采用(yòng)電熱元件(jiàn)加熱，可使(shǐ)粘性液體(tǐ)受熱(rè)均勻。若(ruò)溫度波(bō)動不大，輸(shū)送的(de)高粘度(dù)液體容(róng)易發生(shēng)降解時，建議(yì)采用流體(tǐ)加熱方式(shì)，特(tè)别是排量(liàng)大的齒(chǐ)輪泵。流體(tǐ)加熱(rè)又分内置、外置(zhì)式結構。所謂内(nèi)置式是(shì)指在齒(chǐ)輪泵泵(bèng)體或端蓋的内(nèi)部(bù)設計(jì)突熱套，外置式(shì)則是(shì)通過螺栓(shuān)将夾熱套與泵(bèng)體聯接在一起(qǐ)。往夾套(tào)内通入(rù)蒸汽(qì)、導熱油，還是(shì)冷卻(què)水(shuǐ)，要根(gēn)據介質(zhì)具體情(qíng)況而定。内(nèi)置式(shì)适用于對(duì)輸送(sòng)液體(tǐ)溫度均勻(yún)性要求較高，或(huò)要求對高溫液(yè)體進行均(jun1)勻冷(lěng)卻的場(chǎng)合。當電加熱(rè)方式缺乏穩(wěn)定性(xìng)或對溫(wēn)度控制要(yào)求不(bú)高時，可采(cǎi)用外置式結(jié)構。美國(guó)viking公司生産的内(nèi)齧(niè)合齒輪泵，其(qí)泵頭(tóu)部分的夾(jiá)套可(kě)以對(duì)輸送(sòng)流體的(de)溫度進(jìn)行控(kòng)制，無論是在高溫或低溫(wēn)環境下，均可帶(dài)外置性夾(jiá)套。