kcb船檢泵

kcb船檢(jiǎn)泵(bèng)由吸(xī)入室、儲油室、漩渦室(shì)、回液(yè)孔、氣(qì)液分離(lí)室(shì)等組(zǔ)成，具有體(tǐ)積小(xiǎo)、重量輕(qīng)、自(zì)吸有力的、安(ān)裝使用(yòng)方便(biàn)等特點；軸(zhóu)承體底(dǐ)部(bù)設有(yǒu)冷卻室，泵(bèng)内部高、低壓區(qū)間有密封環(huán)，具有結(jié)構簡單、操作維(wéi)護方便、運行平(píng)穩、排(pái)量(liàng)大、速率不錯、便于(yú)調節、适用範圍(wéi)廣等特點(diǎn)。

kcb船檢泵主(zhǔ)要用(yòng)于各種機(jī)械設備中(zhōng)的潤(rùn)滑系統中輸送(sòng)潤滑(huá)油，适(shì)用于(yú)輸送粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s （5-1500cst），溫度在300℃以下(xià)的具有潤(rùn)滑性(xìng)的(de)油(yóu)料。不(bú)鏽鋼(gāng)齒輪(lún)泵，可(kě)輸送無潤(rùn)滑性的油料、飲料、低(dī)腐蝕性的(de)液體。配用(yòng)銅齒輪可輸送(sòng)低内(nèi)點液體(tǐ)，如汽油、苯等(děng)。kcb系列船用齒輪泵除配置普通電機(jī)外，還(hái)可根(gēn)據用(yòng)戶需(xū)要配置同規格(gé)的性能穩定電機。

kcb船(chuán)檢泵主要(yào)有齒輪、軸、泵體、控制(zhì)閥、軸端密封所組(zǔ)成(chéng)。齒輪經熱(rè)處理有較(jiào)高的硬度和強度，與軸一同(tóng)安(ān)裝在(zài)可替換的(de)軸套内(nèi)運轉。泵内全部(bù)零件的(de)潤滑均在(zài)泵工(gōng)作時利(lì)用(yòng)輸出(chū)介質(zhì)而自(zì)動達(dá)到。

泵内(nèi)有按需定制(zhì)的洩油和(hé)回油(yóu)槽，是(shì)齒輪(lún)在工作中承受(shòu)的扭矩力(lì)較小，因此(cǐ)軸(zhóu)承(chéng)負荷(hé)小，磨損小，泵速率不(bú)錯。

泵設有(yǒu)控制(zhì)閥作為(wéi)超(chāo)載保護，控制閥(fá)的全回(huí)流(liú)壓力為泵(bèng)額定(dìng)排除壓力(lì)的1.5倍，也可(kě)在允許(xǔ)排出壓(yā)力範圍(wéi)内根據(jù)實際需要另外調整(zhěng)。但(dàn)注(zhù)意本(běn)控制閥(fá)不能作(zuò)減壓(yā)閥的長(zhǎng)期工作，需要(yào)時可(kě)在管路上(shàng)另行(háng)安裝。從主(zhǔ)軸外(wài)伸端向泵(bèng)看，為(wéi)順時針旋轉。

kcb船(chuán)檢泵系(xì)統(tǒng)中可(kě)用作傳(chuán)輸、增壓(yā)泵；在(zài)燃油(yóu)系統中可用作輸送(sòng)、加壓、噴射的燃(rán)油泵； 在全(quán)部工(gōng)業範圍中(zhōng)，均可(kě)作潤(rùn)滑油(yóu)泵用(yòng)。 

kcb船檢泵的特征(zhēng)為：

（1）尺寸(cùn)小(xiǎo)、重量(liàng)輕、占據空(kōng)間較小。

（2）具有足夠的(de)抗沖(chòng)擊能(néng)力。

（3）較(jiào)小的機(jī)械噪聲(shēng)和液體(tǐ)噪(zào)聲。 

（4）較(jiào)低的運(yùn)行振動(dòng)和良好(hǎo)的耐振(zhèn)性能。

（5）确定在傾(qīng)斜和搖擺情況(kuàng)下正常(cháng)運(yùn)行。 

（6）良好的性能(néng)。

（7）穩定的密(mì)封(fēng)結(jié)構和(hé)密封(fēng)性(xìng)能。

（8）穩定的運轉(zhuǎn)性能、無(wú)汽蝕破壞問題。

（9）拆裝簡(jiǎn)便(biàn)且無(wú)需一對一工具(jù)。